83.2V 560AhЛитиева батерия за тежък мотокар
Тази литиева батерия от 83,2 V 560 Ah е предназначена за тежко-мотокари, изискващи висока изходна мощност и непрекъсната работа. Архитектурата с високо-напрежение и конфигурацията на клетките с голям-капацитет осигуряват стабилна, ефективна мощност за интензивно повдигане и пътуване на дълги-разстояния.
Напълно запечатаната структура от индустриален-клас е устойчива на вибрации, прах и влага, като поддържа надеждна работа в складове, пристанища и външни дворове. Интегрираната CAN/RS485 комуникация позволява-следене на състоянието на батерията в реално време, което спомага за намаляване на времето на престой и подобряване на ефективността на автопарка.
Защо да изберете нашите батерии за тежкотоварни мотокари
Осигурява стабилна мощност за вдигане на тежко при дълги смени и приложения с висок{0}}интензитет.
Дълъг експлоатационен живот
Оценена за над 4000 цикъла на дълбоко разреждане, тази литиева батерия осигурява значително по-дълъг живот от традиционните оловно-киселинни разтвори, намалявайки смяната на батерията и понижавайки общите разходи за притежание.
Бързо, гъвкаво зареждане
Усъвършенстваната LiFePO4 технология поддържа пълно зареждане само за 1–2 часа, минимизирайки времето за престой в сравнение с дългите цикли на зареждане на оловно-киселинните батерии. Възможността за зареждане по време на почивките поддържа оборудването на разположение и високото използване.
Интелигентно наблюдение на батерията
Интегрираният BMS проследява нивото на зареждане, температурата и цялостното състояние на батерията чрез CAN или RS485 комуникация, което позволява проактивна поддръжка и осигурява надеждна работа през целия експлоатационен живот на батерията.
Нулева рутинна поддръжка
За разлика от традиционните оловно{0}}киселинни батерии, тази литиева батерия не изисква поливане, почистване или изравняване, спестявайки труд и свеждайки до минимум прекъсванията при поддръжка.
Изчерпателни спецификации
| Електрически спецификации | Механични спецификации | ||
| Номинално напрежение | 83.2V | Размери (ДxШxВ) | 830*767*570мм |
| Номинален капацитет | 560Ah | Тегло | 420 кг |
| енергия | 46592Wh | Материал на корпуса | SPCC |
| Саморазреждане | <3% per month | IP рейтинг | IP54 |
| Цикъл живот | >4000 цикъла | Тип клетка | LiFePO4 |
| Спецификации за зареждане и разреждане | Температура и други спецификации | ||
| Ток на зареждане | 250A | Температура на зареждане | 0 градуса до 55 градуса / 32 градуса F до 131 градуса F |
| Напрежение за-изключване на заряда | 94.9V | Температура на изпускане | -20 градуса до 60 градуса / -4 градуса F до 140 градуса F |
| Клема/конектор за зареждане | РЕМА | Температура на съхранение | 10 градуса до 45 градуса / 50 градуса F до 113 градуса F |
| Разряден ток | 200A | Дисплей | LED дисплей |
| Напрежение на изключване на{0}}разряда | 68.9V | Комуникация | RS485/CAN |
| Изпускателен терминал/съединител | РЕМА | Класификация на доставката | UN3480, клас 9 |
83.2V 560Ah литиева батерия за тежък мотокар|Ръководство за описание и избор на продукта
Какви проблеми решава тази батерия?
Индустрията на логистиката и складирането има стар проблем: мотокари с оловни{0}}акумулаторни батерии губят мощност до следобед.
Мотокари с оловни{0}}акумулаторни батерии трудно могат да издържат работа на двойни{1}}смени поради дългите времена за зареждане и охлаждане. Традиционните 80V оловни{4}}киселинни пакети изискват 8–10 часа за зареждане плюс 6–8 часа за охлаждане, което често налага две или три батерийни пакета на мотокар.
Смяната на батерии е тежка, опасна и-трудоемка. Всеки пакет може да надвишава 1200 кг, което изисква специализирано оборудване и обучен персонал. Работата с киселина създава рискове за безопасността, докато помещенията с батерии изискват вентилация, за да се предотврати натрупването на водород.
Оловно{0}}киселинните батерии обикновено издържат около 1200 цикъла, което означава смяна на всеки 3+ години. В комбинация със седмична поддръжка, изравнително зареждане и управление на киселината, общите разходи за труд и експлоатация са значителни.
Литиево-железно-фосфатните батерии решават тези проблеми от техническа гледна точка.
Техническо описание
Бързо и гъвкаво зареждане
Тази батерия поддържа 250A ток за зареждане, като отнема приблизително 2 часа за зареждане от 10% до 100%. При реална употреба „възможното зареждане“ е по-препоръчително-допълване по време на обедните почивки на оператора и смените на смените, от 15 до 30 минути наведнъж. Литиево-железно-фосфатните батерии нямат ефект на паметта, така че няма нужда да чакате, докато батерията се изтощи преди зареждане. Зареждането при необходимост всъщност помага за удължаване на живота.
Дълъг цикъл на живот
Оценена за 4000 цикъла при стандартни тестови условия (25 градуса, 0,5C скорост на зареждане/разреждане, 80% дълбочина на разреждане), тази батерия поддържа 80% от първоначалния капацитет след посочените цикли. Действителният експлоатационен живот зависи от условията на работа: тежки натоварвания, използване на висока-честота, повишени температури и дълбоки разряди могат да съкратят живота, докато поддържането на заряд между 20–80% го удължава.
Теоретичният експлоатационен живот при един пълен цикъл на ден надхвърля 10 години, предлагайки 10 пъти по-дълъг живот от алтернативите на оловната-киселина и намалявайки честотата на подмяна и свързаните с това разходи.
Ефективност при ниски-температури
Температурният диапазон на изпускане е от –20 градуса до 60 градуса. При хладилно съхранение вътрешното съпротивление се увеличава и наличният капацитет намалява. За среди под –10 градуса, опция модул за самонагряване- може да поддържа производителността на батерията. Съоръженията трябва да потвърдят логиката на активиране и спецификациите на отоплителната система за продължителна употреба при ниски-температури.
Система за управление на батерията (BMS)
Интегрираният BMS осигурява цялостна защита срещу презареждане, пре-разреждане, свръхток, късо съединение и екстремни температури.
Данните, включително напрежението на клетката, състоянието на зареждане (SOC) и температурата, са достъпни чрез CAN или RS485, което позволява на мениджърите на автопаркове да наблюдават здравето на батерията, да идентифицират клетки с намаляваща производителност и да предотвратяват престой поради неочаквани повреди.
Функциите, насочени- към оператора, включват LED дисплей за състоянието и зумер за-ниска батерия, което гарантира, че водачите на мотокари могат да следят оставащия заряд по всяко време.
Съображения за избор
Потвърдете съвместимостта на размерите
Тази батерия е с размери 830 × 767 × 570 мм и тежи 420 кг. Литиевите батерии обикновено тежат около една-трета от еквивалентната оловна-киселина батерии. Някои мотокари разчитат на теглото на батерията като част от задната противотежест. Директната подмяна може да повлияе на стабилността на автомобила. Потвърдете с техническата поддръжка на Polinovel дали са необходими допълнителни блокове за противотежест.
Потвърдете съвместимостта на зарядното устройство
Литиевите батерии изискват специални зарядни устройства със специфични криви на зареждане. Съществуващите зарядни устройства с оловна{1}}киселина не могат да се използват директно. Проверете дали към батерията е включено съвместимо зарядно устройство или трябва да се закупи отделно, за да се осигури безопасна и ефективна работа.
Потвърдете след{0}}покритието на продажбите
Литиевите батерии са технически сложни. Проблеми като повреди на BMS или влошаване на последователността на клетките изискват професионална техническа поддръжка. Преди покупка прегледайте сервизната мрежа, времето за реакция и гаранционното покритие. Обърнете внимание дали гаранциите за клетка и BMS се изчисляват отделно и какви нива на влошаване на капацитета са покрити.
Приложими сценарии
Тази батерия е предназначена за тежко-мотокари и е подходяща за следните работни условия:
Популярни тагове: 83.2v 560ah тежкотоварна литиева батерия за мотокар, Китай 83.2v 560ah тежкотоварна литиева батерия производители, доставчици, фабрика
